球墨鑄鐵井蓋的排水應用

　　目前使用的市政排水井蓋大多由球墨鑄鐵鑄造而成的，其結構包括支架、設置在支架上部的井圈以及安裝在井圈內的井蓋。為了防盜，井蓋與井圈通過鉸鏈連接，井蓋頂面設置防滑凸起進行防滑，同時，為了防止汽車經過時，由于汽車尾部形成負壓，井蓋向上跳動而產生異常噪音，在井圈內壁設置擋塊。彈性懸臂固定連接在井蓋底面，當井蓋落下時，彈性懸臂與擋塊配合鎖定井蓋。在這種結構的井蓋安裝和使用過程中，首先將帶有井圈的支架放置在預先澆筑或砌成的排水井圈梁的頂部，使井蓋的頂面與市政路面的設計標高保持一致，然后進行路面層的施工。
　　為了防止球墨鑄鐵井蓋的井圈在排水井圈梁的頂部單位面積上的壓力過大，設計支架的平面面積遠大于井圈的橫截面面積， 因此在路面施工過程中，井圈外側和支座頂部形成的區域內的混凝土或瀝青混凝土的厚度小于正常路面層的厚度，球墨鑄鐵澆注的支座將該區域內的路面層與路基隔開，并且由于井蓋支座結構的影響，形成了許多夾角。 結果，填充混凝土或瀝青混凝土的密實度不能滿足路面的要求，所以經過一段時間的汽車碾壓后，井蓋周圍會出現所謂的“爛眼圈”，這不僅會影響市容和外觀，而且由于井蓋周圍缺少混凝土或瀝青混凝土路面層，車輛經過時輪胎對周圍路面層的影響也會增加。因此，也會影響井蓋及其周圍鋪裝層的使用壽命。另一方面為了避免車輛經過井蓋附近時發生碰撞，駕駛員可能會使用緊急減速或換道，這將對正常駕駛造成一定的安全隱患。
　　另一點是現有的球墨鑄鐵井蓋通過設置在井圈外壁上的鉸鏈與井圈連接，同時在井蓋的外緣對應設置向外突出的安裝支架。當車輛經過時，輪胎擠壓人孔蓋與井圈的連接鉸鏈形成杠桿，當擠壓力較大時，人孔蓋的另一側會被抬起，經過車輛的人孔蓋會突然掉落，不僅會產生異常噪音，還會影響人孔蓋和井圈的使用壽命。